వరి కోత యంత్రాల యొక్క సాధారణ లోపాలు మరియు మరమ్మత్తు పద్ధతులు

దెబ్బతిన్న కట్టింగ్హార్వెస్టర్బ్లేడ్: ఇది ప్రధానంగా కట్టింగ్ ప్రక్రియలో రాళ్ళు మరియు వేర్లు వంటి గట్టి వస్తువులను కట్టింగ్ బ్లేడ్ కొట్టడం, బ్లేడ్ గార్డు యొక్క వదులుగా లేదా వైకల్యంతో మరియు బ్లేడ్ రివెట్‌లు వదులుగా మారడం, కోత సమయంలో ఘర్షణలకు కారణమవుతుంది. బ్లేడ్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించడానికి, ఆపరేటర్లు కట్టింగ్ బ్లేడ్ ముందు అడ్డంకులను నివారించాలి మరియు హార్వెస్టర్‌ను నిర్వహించేటప్పుడు కట్టింగ్ బ్లేడ్‌ను సరిగ్గా అమర్చాలి.

విరిగిన కత్తి పోల్: కత్తి కదలిక యొక్క అధిక నిరోధకతతో పాటు, కత్తి పోల్ విరిగిపోవడానికి ప్రధాన కారణం కత్తి డ్రైవింగ్ మెకానిజం యొక్క తప్పు సంస్థాపన స్థానం. కత్తి పోల్ విరిగిపోవడాన్ని నివారించడానికి, కత్తి కదలిక యొక్క ప్రతిఘటనను తగ్గించడానికి కట్టింగ్ బ్లేడ్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయండి మరియు అసెంబ్లీ అవసరాలకు అనుగుణంగా కత్తి డ్రైవింగ్ మెకానిజం యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేయండి.

కట్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై కన్వేయర్ యొక్క స్లిప్: ఈ సమస్యకు ప్రాథమిక కారణం ఏమిటంటే, కన్వేయర్ యొక్క స్పైరల్ బ్లేడ్‌లు మరియు కట్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క దిగువ ప్లేట్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా పెద్దది. ఈ లోపాన్ని నివారించడానికి, మధ్య క్లియరెన్స్‌ని సర్దుబాటు చేయండిహార్వెస్టర్బ్లేడ్లుమరియు పంట యొక్క సాంద్రత, ఎత్తు మరియు ఇతర కారకాల ప్రకారం సరిగ్గా కట్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క బాక్స్ ప్యానెల్. చిన్న పంటలను కోయడానికి, క్లియరెన్స్‌ను సుమారు 10 మిమీ వరకు తగ్గించవచ్చు. స్పైరల్ బ్లేడ్ యొక్క అంచు మృదువుగా మారినప్పుడు, పుషింగ్ సామర్థ్యాన్ని పునరుద్ధరించడానికి మరియు పెంచడానికి కీ కట్టర్‌తో బ్లేడ్ అంచున చిన్న పళ్ళను తయారు చేయవచ్చు.

డ్రమ్ అడ్డంకి: డ్రమ్‌ల మధ్య అంతరం చాలా తక్కువగా ఉండటం, తగినంత ఇంజన్ శక్తి లేకపోవడం, బెల్ట్ జారడం, ఫలితంగా డ్రమ్ వేగం సరిపోకపోవడం, అక్షసంబంధ చక్రం మరియు అక్షసంబంధ పికర్ యొక్క తగినంత వేగం మరియు కాండం ఉత్సర్గ వంటి డ్రమ్ అడ్డుపడటానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. చాలా తడి లేదా దట్టమైన పంటలు, చాలా కఠినమైన గడ్డి మరియు చాలా వేగంగా హార్వెస్టర్ ప్రయాణ వేగం కారణంగా రద్దీ. డ్రమ్ అడ్డుపడకుండా నిరోధించడానికి, ఎక్కువ దట్టమైన, తడిగా ఉన్న పంటలను పండించేటప్పుడు డ్రమ్ మరియు పుటాకార ప్లేట్ మధ్య క్లియరెన్స్‌ను తగిన స్థాయికి పెంచండి, ఫార్వర్డ్ స్పీడ్‌ను తగ్గించండి లేదా తాత్కాలికంగా ఆపండి, ట్రాన్స్‌మిషన్ బెల్ట్ బిగుతును సర్దుబాటు చేయండి మరియు డ్రమ్ వేగాన్ని సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయండి. మరియు అక్షసంబంధ పికర్ యొక్క చెక్క బేరింగ్ల క్లియరెన్స్.

చైన్ బ్రేకేజ్: ఒకే ప్లేన్‌లో లేని ట్రాన్స్‌మిషన్ సర్క్యూట్ యొక్క స్ప్రాకెట్‌లు, ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ వంగడం, తీవ్రంగా అరిగిపోయిన చైన్‌లను ఉపయోగించడం కొనసాగించడం, అనుచితమైన చైన్ టెన్షన్, స్ప్రాకెట్‌లు అనుమతించదగినదానికంటే ఎక్కువగా ధరించడం వంటి అనేక కారణాలు కూడా ఉన్నాయి. పరిమితి, రోలర్ గొలుసుల ఓపెన్ పిన్ విరిగిపోవడం, పడిపోవడం లేదా జాయింట్ క్లిప్ తప్పు దిశలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడటం, హుక్ చైన్ యొక్క తీవ్రమైన దుస్తులు మొదలైనవి, దీని ఫలితంగా గొలుసు వైఫల్యం లేదా విచ్ఛిన్నం అవుతుంది. ఈ సమస్యను నివారించడానికి, అదే ట్రాన్స్మిషన్ సర్క్యూట్ యొక్క స్ప్రాకెట్లు ఒకే భ్రమణ విమానంలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి, గొలుసు యొక్క దుస్తులను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, వెంటనే రిపేర్ చేయండి మరియు దాన్ని భర్తీ చేయండి, గొలుసు జాయింట్ యొక్క ఓపెన్ పిన్‌ను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే దాన్ని మార్చండి, స్ప్రాకెట్ స్వింగ్ తిరిగేటప్పుడు అనుమతించదగిన పరిమితిని మించకుండా ఉండేలా బెంట్ ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌ని సరిదిద్దండి, చైన్ టెన్షన్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయండి మరియు సమయానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ చైన్‌ను లూబ్రికేట్ చేయండి.